離心式壓縮機(jī)最全基本知識講解！關(guān)于離心式壓縮機(jī)的基本知識 一、離心式壓縮機(jī)的發(fā)展概況 離心式壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種，具有處理氣量大，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便以及氣體不受污染等特點(diǎn)......
關(guān)于離心式壓縮機(jī)的基本知識
離心式壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種，具有處理氣量大，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便以及氣體不受污染等特點(diǎn)。隨著氣體動力學(xué)研究的成就使離心壓縮機(jī)的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機(jī)向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，以致在很多場合可取代往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。
二、離心壓縮機(jī)的工作原理和基本結(jié)構(gòu)
一般說，提高氣體壓力的主要目標(biāo)就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離。為了達(dá)到這個目標(biāo)，除了采用擠壓元件來擠壓氣體的容積式壓縮方法以外，還有一種用氣體動力學(xué)的方法，即利用機(jī)器的作功元件（高速回轉(zhuǎn)的葉輪）對氣體作功，使氣體在離心力場中壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴(kuò)流道中流動時這部分功能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高，這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理或增壓原理。
下面分別敘述壓縮機(jī)流道中各組成部分（或稱為通流元件）的作用。
吸氣室：壓縮機(jī)每段的第1級入口都設(shè)有吸氣室，其作用是將氣體從進(jìn)氣管均勻地導(dǎo)入葉輪的入口以減小氣體進(jìn)入時的流動損失。
葉輪：葉輪是離心壓縮機(jī)中最重要的一個部件，驅(qū)動機(jī)的機(jī)械即通過此高速回轉(zhuǎn)的葉輪葉片對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機(jī)中唯一的作動部件，故亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也沒有輪蓋的半開式葉輪。
擴(kuò)壓器：氣體從葉輪流出時，具有很高的速度，為了使這部分速度能盡可能地轉(zhuǎn)化為壓力能，在葉輪外緣的周圍設(shè)置了流通截面逐漸擴(kuò)大的流通空間，這就是擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器是由前后隔板組成的環(huán)形通道。其中不裝葉片的稱為無葉擴(kuò)壓器，裝有葉片的稱為葉片擴(kuò)壓器。
彎道：為了把從擴(kuò)壓器流出來的氣體引導(dǎo)到下一級去進(jìn)行再壓縮，在擴(kuò)壓器外圍設(shè)置了使氣體由離心方向改變?yōu)橄蛐姆较虻沫h(huán)形通道，稱為彎道。彎道是由隔板和氣缸內(nèi)壁組成的環(huán)形空間。
回流器：為了使氣流以一定方向（一般是軸向）均勻地進(jìn)入下一級的葉輪入口，又在彎道的出口設(shè)置了回流器，使氣體依靠回流器中的葉片的導(dǎo)流作用均勻地向心流動，然后流入下一級葉輪。回流器是由兩塊隔板和裝在隔板之間的葉片構(gòu)成的。
蝸殼：蝸殼的作用是將由擴(kuò)壓器（或由葉輪）出來的氣流有序地匯集起來而引出壓縮機(jī)。在有些情況下，由于蝸殼中的氣流速度有所下降，這時蝸殼也可起一定的擴(kuò)壓作用。
壓縮機(jī)中間各級一般是由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道及回流器組成；第1級還帶有吸氣室、末級則有蝸殼，但沒有回流器，末級也可能沒有擴(kuò)壓器。
除了以上所述直接使氣體得到壓縮的通流元件以外，離心壓縮機(jī)還具有以下幾個重要零部件：
1、密封件：為了減少機(jī)內(nèi)的氣體從高壓處向低壓處泄漏，在各級葉輪的進(jìn)口圈外徑處均設(shè)有輪蓋密封，在級與級之間則有級間密封，這種密封通常是用非接觸式的迷宮式密封（或稱梳齒式密封）。此外，在轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)外之處也有密封，稱為軸端密封，簡稱軸封。軸封的型式對于低壓密封也常用邊宮式的密封，對于高壓密封則大多用浮環(huán)油膜密封或機(jī)械密封。
2、平衡盤：為了減少或平衡掉離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子受到機(jī)內(nèi)氣體壓力的作用而產(chǎn)生的不平衡軸向力，通常在軸上靠近最后一級葉輪處裝有一旋轉(zhuǎn)圓盤，即為平衡盤。平衡盤的外緣和氣缸殼體之間也設(shè)有迷宮密封。使平衡盤的內(nèi)側(cè)和高壓氣體相通，另一側(cè)則與低壓（或壓縮機(jī)進(jìn)氣口）相通。轉(zhuǎn)子受到的未被平衡盤完全平衡的殘余軸向力則由止推軸承加以承擔(dān)。
3、軸承：離心壓縮機(jī)是高速回轉(zhuǎn)機(jī)械，除了小型壓縮機(jī)有采用流動軸承的以外。絕大多數(shù)采用特殊型式的動壓滑動軸承，有支撐軸承（或稱徑向軸承）及止推軸承兩種。支持軸承承受壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的重力與其他徑向力，止推軸承則主要承擔(dān)轉(zhuǎn)子所受的不平衡軸向力，并且保證轉(zhuǎn)子的軸向定位，避免在機(jī)器運(yùn)行時發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子相碰。離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子屬于高速輕載轉(zhuǎn)子，為了保證其在軸承中能形成理想的油膜，并防止軸承油膜振蕩的不正常現(xiàn)象出現(xiàn)，一般都采用多塊可傾瓦軸承或橢圓形等特殊滑動軸承。多塊可傾瓦軸承是利用幾千瓦塊在其支點(diǎn)附近作輕微搖擺以形成多油楔，使高速轉(zhuǎn)軸軸頸得到及時的足夠的油潤滑，并且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
4、聯(lián)軸器：由于離心壓縮機(jī)具有高速回轉(zhuǎn)，大功能以及運(yùn)轉(zhuǎn)時難免有一定振動的特點(diǎn)，所用的聯(lián)軸器既要能夠傳遞大扭矩，又要允許徑向及軸向有少許位移，所以一般常用的是齒型聯(lián)軸節(jié)，依靠齒型的嚙合傳遞扭矩，這種聯(lián)軸節(jié)需要潤滑劑。近年來國外創(chuàng)造了一種鼓膜型聯(lián)軸器，利用膜片傳遞扭矩，膜片還可有少許變形。這種聯(lián)軸器不需要潤滑劑，制造也容易，很受歡迎。
離心壓縮機(jī)的驅(qū)動機(jī)除了中、小型壓縮機(jī)有用電動機(jī)以外，一般是用汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動，這樣既可以滿足大功率、高轉(zhuǎn)速的要求，又可以直接利用工廠的副產(chǎn)品——高壓蒸汽或高溫燃?xì)庾鳛閯恿?，此外采用這類驅(qū)動機(jī)還可以使壓縮機(jī)采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的方法來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)流量或壓力，這種調(diào)節(jié)方法比較經(jīng)濟(jì)。
離心壓縮機(jī)也有冷卻水系統(tǒng)及要求很高的潤滑油系統(tǒng)。有時還有增速箱以提高壓縮機(jī)整機(jī)或某一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。離心壓縮機(jī)的自控系統(tǒng)比活塞式壓縮機(jī)的要求為高，除了常規(guī)的操作參數(shù)測量、顯示以外，還有喘振控制系統(tǒng)、軸位移及振動的指示及報警、自動停車等安全設(shè)施。
三、離心式壓縮機(jī)的性能及調(diào)節(jié)
反映離心式壓縮機(jī)性能的主要參數(shù)有容積進(jìn)氣量Qj、壓力比ε（或排氣壓力ㄗ，壓力差△ㄗ，及能量頭h）、功率N和效率η。隨著進(jìn)氣量變化，其它各性能參數(shù)也將發(fā)生相應(yīng)的變化，故常以曲線形式來表現(xiàn)壓縮機(jī)的性能變化關(guān)系，例如壓力比曲級ε—Qj（或ㄗ—Qj、△ㄗ—Qj及h—Qj曲線），功率曲線N—Qj及效率曲線η—Qj等。也有采用無因次參數(shù)表示的通用性能曲線例如：ψ— 曲線（即能量頭系數(shù)—流量系數(shù)）等。圖4-49是某離心式壓縮機(jī)的性能曲線圖，它是壓縮機(jī)運(yùn)行工況的圖象表示，是壓縮機(jī)選擇型式規(guī)格、操作運(yùn)行以及進(jìn)行性能調(diào)節(jié)的依據(jù)，所以弄清這些性能曲線的特點(diǎn)，了解影響壓縮機(jī)性能的各種因素，從而靈活地掌握與運(yùn)用它是十分重要的事情。
性能曲線中的Qj表示壓縮機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)下的容積流量，η則常以多變效率ηpol¬¬¬表示，N一般是指軸功率。
（1）離心式壓縮機(jī)級的性能曲線一般具有以下特點(diǎn)
1、隨著流量的減小，壓縮機(jī)能提供的壓力比將增大。在最小流量時，壓力比達(dá)到最大。反過來說，如果壓縮機(jī)的背壓有所降低的話，其流量也將自動增加。離心壓縮機(jī)流量和壓力比的關(guān)系是一一對應(yīng)的，流量與其它參數(shù)的關(guān)系也是對應(yīng)的關(guān)系，表現(xiàn)在各條性能曲線上。
2、離心式壓縮機(jī)有最大流量和最小流量兩個極限流量；當(dāng)然，排出壓力也有最大值和最小值。
3、效率曲線有最高效率點(diǎn)，離開該點(diǎn)的工況效率下降較快；
4、功率N與Ghrh大致成正比，所以功率曲線一般是隨Qj增加而向上傾斜，但當(dāng)ε—Qj曲線向下傾斜很快時，功率曲線也可能先向上傾斜而后逐漸向下傾斜。
如前所述流量達(dá)到最大時的工況即為最大流量工況。造成這種工況有兩種可能：一是級中流道中某喉部處氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機(jī)背壓再降低，流量也不可能再增加，這種情況特稱為“阻塞”工況。另一種情況是流道內(nèi)并未達(dá)到臨界狀態(tài)，即尚未出現(xiàn)“阻塞”工況，但壓縮機(jī)在偌大的流量下，機(jī)內(nèi)流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能頭（ε≈1），僅夠用來克服排氣管的流動阻力以維持這樣大的流量，這也是壓縮機(jī)的最大流量工況。
離心式壓縮機(jī)最小流量時的工況稱為喘振工況。產(chǎn)生喘振的原因首先從級內(nèi)的流動來考察。
出現(xiàn)喘振的根本原因是壓縮機(jī)的流量過小，小于壓縮機(jī)的最小流量（或者說由于壓縮機(jī)的背壓高于其最高排壓）導(dǎo)致機(jī)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的氣體旋轉(zhuǎn)分離，外因則是管網(wǎng)的壓力高于壓縮機(jī)所能提供的排壓，造成氣體倒流，并產(chǎn)生大幅度的氣流脈動。脈動的頻率和脈動的振幅與管網(wǎng)的容量有關(guān)，管網(wǎng)的的容量愈大，脈動的頻率就會愈低，脈動的振幅就愈大，反之，管網(wǎng)容量小，則脈動頻率高而振幅小。
喘振的危害性極大，但至今還不能從機(jī)器的設(shè)計上予以消除，只能在運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)法避免其發(fā)生。防喘振就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時，立即設(shè)法把壓縮機(jī)的流量加大，防喘振的具體方法有兩種：
當(dāng)壓縮機(jī)進(jìn)氣量降低到接近喘振工況時，流量傳感器1傳出訊號給伺服馬達(dá)2號，使之產(chǎn)生動作操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即打開防喘振放空閥3。于是部分氣流放空，壓縮機(jī)背壓立即降低，流量就自動增加，工況也就遠(yuǎn)離喘振工況了，采用這種方法將會浪費(fèi)部分壓縮功，而且白白損失了部分氣體。
作用原理與上述放空法相同，其區(qū)別只是在于通過防喘振閥的氣體流回到機(jī)器進(jìn)氣管加以回收，這種方法適宜于處理有毒、易燃、易爆炸或經(jīng)濟(jì)價值較高而不宜放空的氣體情況，這種方法也要浪費(fèi)部分壓縮功。
此外，防喘振還有其他方法，例如改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速等。
上述防喘振的措施雖然可以避免喘振的出現(xiàn)，以保護(hù)機(jī)器，但不應(yīng)讓壓縮機(jī)長期處于開啟防喘振閥的狀態(tài)下操作，這將造成很大浪費(fèi)。應(yīng)該檢查生產(chǎn)操作系統(tǒng)，找出影響壓縮機(jī)喘振的外在原因并加以解決，這才是防喘振的治本方法。
以上論述了離心式壓縮機(jī)的最小流量工況和最大流量工況，可知這兩種極限工況之間才是穩(wěn)定工況區(qū)域。衡量壓縮機(jī)級的性能好壞除了要求具有較高的壓力和較高的效率以外，還要求有較寬的穩(wěn)定工況區(qū)。
離心機(jī)屬于高速回轉(zhuǎn)機(jī)械，工作時也難免出現(xiàn)振動，而且有時會產(chǎn)生劇烈的振動，所以振動也是離心機(jī)的重要問題之一。研究離心機(jī)的振動特性，目的就是減小離心機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的振動，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
離心機(jī)振動的原因，主要來自回轉(zhuǎn)部分的不平衡，不平衡質(zhì)量大，振動就嚴(yán)重，反之振動量就小。為了避免和減小振動，設(shè)計時應(yīng)使離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速（即不平衡力和力矩的頻率）遠(yuǎn)離其系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速；這是一方面的措施，另一方面是保證制造和裝配質(zhì)量。如果制造和裝配達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)條件，例如轉(zhuǎn)子的平衡、加工精度、配合的要求及材料質(zhì)量的均勻性等，也會引起和加劇離心機(jī)的振動。此外，在使用和操作上也應(yīng)注意保證機(jī)器的平衡問題，如果布料不均、局部漏料、塌料、混入大塊異物以及連接件構(gòu)動等，也都會引起振動。
因此，對一臺離心機(jī)的振動問題，要按具體情況具體分析。例如原來運(yùn)轉(zhuǎn)振動很小的離心機(jī)，在檢修拆裝其回轉(zhuǎn)部分以后振動加劇，就應(yīng)考慮是否是由于轉(zhuǎn)子的平衡受到影響所致，必要時就需要重新進(jìn)行一次轉(zhuǎn)子的平衡試驗，空轉(zhuǎn)時振動不大而加料后振動變大。很多情況往往是新的機(jī)器使用時良好，而使用相當(dāng)一段時間后振動愈來愈大，這就需要從轉(zhuǎn)動部分的磨損和腐蝕、物料情況以及各連接零件（包括地腳螺栓）是否松動等方面的原因去加以分析和研究。
對于定型產(chǎn)品的離心機(jī)等，在沒有經(jīng)過仔細(xì)核算之前，不得隨意改變其轉(zhuǎn)速；更不許在高速回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上任意補(bǔ)焊、拆除或添加零件和質(zhì)量。
從制造和裝配方面來說，避免振動的關(guān)鍵問題，仍是力求回轉(zhuǎn)部分的平衡，以盡量減小引起振動的不平衡力和力矩。
離心機(jī)轉(zhuǎn)子（包括轉(zhuǎn)鼓和軸等），在零件加工組裝完成后，必須進(jìn)行平衡試驗和校正，平衡試驗包括靜平衡和動平衡。
靜平衡裝置有導(dǎo)軌式、天平式、滾柱式等，一般常用導(dǎo)軌式。導(dǎo)軌的截面有圓形、矩形、菱形和梯形。其中以圓形截面精度最高。但一般只用于平衡輕型零件。
檢查轉(zhuǎn)子靜平衡的方法是：將轉(zhuǎn)子整體置于水平的兩根硬鋼軌上，觀察其是否能達(dá)到“隨遇平衡”，即在任意位置時都能平衡。當(dāng)質(zhì)心偏移時，轉(zhuǎn)子只能停留在當(dāng)其質(zhì)心處于最下邊位置時，此時可以在質(zhì)心對面，轉(zhuǎn)子的上方，選擇某一半徑處加一質(zhì)量，以達(dá)到“隨遇平衡”，或在質(zhì)心方向上減一質(zhì)量的方法加以平衡。
一個零件是僅需作靜平衡，還是需作動平衡，主要與其工作轉(zhuǎn)速n及長徑比L/D有關(guān)。一般可根據(jù)圖10-1選取。圖中a線下方為靜平衡區(qū)，b線上方為動平衡區(qū)，兩線之間的區(qū)域主要用于比較重要的零件，但對振動要求不大嚴(yán)格的場合。在實際生產(chǎn)時零件的靜平衡，一般做到“隨遇平衡”就可以了。
對于軸向尺寸較長的樣子，常常不僅存在離心慣性力G，而且還產(chǎn)生了離心慣性力矩，作靜平衡時離心慣性力可以平衡，但旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生離心慣性力偶，M=ce，這種轉(zhuǎn)子的不平衡情況稱為動不平衡。
經(jīng)過平衡后的轉(zhuǎn)子，就在連接轉(zhuǎn)鼓和軸的對應(yīng)部位打上記號，一般不許隨意拆開。如果必須拆開時，應(yīng)按原記號裝上，以免影響平衡。
1、機(jī)械強(qiáng)度高、耐壓、剛度大、變形小。
3、材料配對性能好，改善密封端面的磨擦狀態(tài)，無過大的磨損和對偶材料的腐蝕、自潤滑性好。
5、導(dǎo)熱性好，導(dǎo)熱系數(shù)大，散熱效果好。
6、耐熱性好，提高動、靜環(huán)的耐高溫性能。
8、耐腐蝕性強(qiáng)、耐腐、耐沖蝕、提高使用壽命。
9、熱脹系數(shù)小，耐熱變形、尺寸穩(wěn)定性好。
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